由香港特別行政區政府教育局「赤子情‧中國心」計劃2010資助，本校中文科暨通識科主辦的「赤子情．中國心 武漢古今．國情研習交流團」已於2011年7月15日至20日順利舉行。是次交流團由四位教師帶領2010/11年度中三至中五學生共三十二人乘坐武廣高鐡探尋武漢古今歷史、文化、政治及社會民生面貎，師生均感獲益良多。下面是其中幾位同學想與本校各位師生及家長分享的一些體會：
2010/11 5A (16) 黎旻蒨
今年暑假，我參加了為期六日的武漢交流團，走訪湖北省武漢、赤壁、當陽、宜昌等多個城市，這個「千湖之國」除了有著秀麗的自然景觀，還有極高歷史價值的名勝遺跡及著名旅遊勝地，如赤壁、黃鶴樓、首義廣場、荊州古城等，歷史遍及戰國、三國至民國，典故處處，文化昌盛；而三峽大壩、石榴紅村、中國武鋼博物館等旅遊資源，亦能揭示現代中國經濟發展後帶來的環境、民生問題。這確實是通識科及中文科的活教材，令人眼界大開，獲益良多。
令我最深刻的景點有三：
黃鶴樓是武漢市標誌建築，亦是中國首批５Ａ級風景區，雖然我們參觀之黃鶴樓乃原址重建，並非歷史遺跡，但它古樸典雅的五層飛簷設計，聳立於市中心，份外壯麗，不失氣派。樓內古今融合，既保留著壁畫、古建築風格的樓梯及窗，又有特色的紀念品店。當我們走到頂層，一邊默念壁上詩句楹聯，一邊俯瞰整個武漢市，樓房宛如小積木，實是有一份「白雲千載空悠悠」的感覺。
黃鶴樓古樸典雅的五層飛簷設計，聳立於市中心，份外壯麗。
三峽大壩是當今世界最大水利工程，我們有幸到此參觀，大家當然留心聽導遊及同行專家的講解及留念拍照。我們從上中下三個角度細心留意大壩的設計，已此思考對防洪、生態、航運、文物保育的影響。參觀後我們更有機會與水利專家座談訪問，發問心中疑問，了解中國水利現況，明白有關當局的以解決歷年水患問題、保大眾利益為前題的立場，亦得知原來當局對魚類繁殖問題花了很多心思解決，經驗寶貴。雖然大壩工程的影響仍是未知之數，但相信當局對大壩前境有著充分的信心。
三峽大壩是當今世界最大水利工程。
石榴紅村及黃陂區農村均為較新式、已發展農村，兩者生態環境良好、繁榮、社會和諧為目標，前者由辦事處改造，設施現代化，甚至有免費無線上網服務，令我對農村印象有新的認識；後者由政府計劃，雖不及石榴紅村先進，但基礎設施完善，農民生活得改善。我們與黃陂區農村村民家訪後，得知現今村民的主要收入多靠出城打工賺取，又深受一孩政策影響，同時他們亦崇拜毛主席。此家訪加深我對農村文化的了解及城鄉差異的問題，我也欣賞農村村民淳樸、簡單的風情，臉上常掛上迎人笑容，不要求高尚物質享受，他們不管生活多苦，只想到家人能於春節平安回家吃飯，就有滿足的神情，這種「知足常樂」的心，在我們都市人心中又佔多少份量呢？
石榴紅村由辦事處改造，設施現代化，甚至有免費無線上網服務。
黃陂區農村生態環境良好。
本次交流團另一特色是乘坐武廣高鐵往返。
而行程中我最珍惜的是各團友之後的建立的友誼，我們由三至五年級同學組成，在短短的相處的日子中互相幫助提點，由一開始互不主動傾談到後來打成一遍，在飯餘、乘車時間亦互玩考驗智慧的遊戲及集體遊戲，更互相拍照及拍影片，交流團在一遍歡笑聲中落幕。
行程中我最珍惜的是各團友之後的建立的友誼。
整個交流團中很感謝老師悉心預備的隨行伴讀及影片資料，我們能於參觀前先參考背景資料，或依資料所示留意景點特色，每次往往能找住重點，更能刺激我們在議題上有多角度思考及加強對通識的觸覺，正如參觀前赤壁前先看《三國演義》小說及蘇軾的詞，留意當地民生，參觀後作比較，再從通識角度了解開發當地旅遊業對當地經濟影響，以及用主題公園保留遺跡與古蹟保育、全球化的關係，這種學習方式比起死板的書中閱讀及課堂上抽象理解更為深刻、活現，得著更多，相比固有以參觀、講座為主的交流團更有意義和色彩，我亦不枉此行。但願日後學校能多支持這類交流團，令學弟學妹能跳出書本，有不一樣的寶貴學習次旅。
2010/11 5A (30) 蕭尚元
「都嚷著要出國旅遊，倒不如先到自己國家逛逛，把自己國家的景點風光都走完了，出國的機會自然就等著你。」這番話不用猜也可能知道是大家的誰說的，或許這就是我們所能聚在一起的原因。
也許這些家裡人一到暑假就跟我們說的話，都讓我們聚在由學聯國際文化交流中心與張祝珊英文中學合辦的「赤字情．中國心」武漢古今．國慶研習交流團內，更讓我們能在華中地區的湖北省走了六天，學懂在學校中待六天也可能未學懂的親身經驗，或許，這就是我們全團三十二人能在七月十五日至二十日能一起度過的另一理由。曾有人對我說識別對任何一處你準備去遊覽的地方抱太大的期望，只要儘管去接受你所到地方的一切景色，那麼你所得到的就會更多。不知為何，我就這樣踏上了這次的旅遊。
首天的天氣不太好，天是烏黑的，但我們的臉上仍掛著似要跟天作對的笑容，乘上旅遊車，附和著引擎轟隆聲出發。接著是來到實行一地兩檢制度的深圳灣口岸，快捷的通關讓我們毫不耗費時間就能從香港正式踏進了祖國的土地上。有種不太自然的想法，就是我們何時拆走這些磚瓦、鋼結構，讓香港這個兒子真正的回歸媽媽的擁抱中。這種想法漸漸在廣深公路的路上躍走了緊接而來是化成了一團影像雲的廣州南站，卻被導遊的一聲「起來」沖散。一下車，所仰視的就是能媲美飛機場的廣州南站。
一下車，所仰視的就是能媲美飛機場的廣州南站。
雖然是比預定時間早了一個多小時，但分針和秒針的速度並沒有為我們帶來失望，反而在廣州南站的閒逛為團員們都帶了不少的糧食。在火車上大家都沒有再吃什麽，倒是火車上的娛樂設施的確不足夠。等待的失落感在火車還有半個小時到達赤壁北站被無形的壓逼感取代，三分鐘就要離開火車對於我們拿著行李的團員確實製造了不少緊張。而這些對高鐵的紛紜感覺都在第二晚的討論中分成四組詳細地探討。
赤壁北站，三分鐘就要離開火車。
我們在一天內走過古代與現代。下午，我們到了赤壁古戰場，該地已融合了不少現代娛樂設施看似成爲了歷史主題公園一般，除了赤色兩字「赤壁」、拜風亭之外，其餘的都是依照史實所建造的雕塑、及木製亭景，讓參觀者能借參觀遊覽，從而能重新走過寫在三國演義中的歷史。除此之外，休閒設施如酒家、跑馬場，甚至是攀石設施也一應俱全。雖說參觀赤壁本是懷緬三國之歷史情誼：長江江水與赤壁兩字為我們刻寫著這份歷史、而我們所得的情誼卻是要我們對這段歷史有瞭解才能彰顯。所以能在公園中坐時光機般觀看這段快轉了的歷史，對於我們體現赤壁澎湃、卻又帶有文人悲凔情感有著引領的作用。這個晚上，大家都是在如此的感覺下坐旅游車回到武漢安頓。
赤壁古戰場似成爲了歷史主題公園一般。
千古以來，能把我們第二天所參觀的首個景點寫的淋漓盡致的也只有詩人崔顥一人。此地正是江南三大名樓之一——黃鶴樓。黃鶴樓上的景色雖然已經與古時所見之不同，但從樓上俯瞰著漢口的城景，一陣清風吹來，一片清爽，足以令人發思古之幽情。古樓雖經歷多次毀損，但依然能聳立於武漢，保護著人民的共同記憶。
黃鶴樓上的景色已經與古時所見不同。
接著參觀的是車程不到十五分鐘的首義廣場。此地顧名思義就是爲了紀念辛亥革命中武昌起義的廣場。廣場雖然擁有碩大的園林空間，確實是大忙人在都市中尋找一點閒適的好去處，可惜當日矗立首義廣場的博物館因紀念辛亥百年而正值維修，令我們只能望門興歎，平白錯失了鑽研辛亥革命精神的一個好機會。
當日矗立首義廣場的博物館因紀念辛亥百年而正值維修。
午飯後就先到東湖公園裡參觀遊覽，偌大的湖體原來每日都在平衡著整個武漢的氣溫，除此以外，東湖尚有小橋流水、楊柳輕垂之美。在湖旁邊的就是湖北省博物館，我們先去欣賞編鐘的表演，這也算是我們兩天來的首個驚喜。耳聽清脆的鐘聲、眼看婀娜的舞姿，教我們在幾個呵欠之間返回到楚國的夢境之中……館內收藏的越王勾踐劍讓我們回到古戰場、而曾侯乙墓的展覽則讓我們看到了戰場歷史的另一面。其後我們考察江漢路步行街，就像我們逛銅鑼灣一樣，這個是武漢人專屬的步行街，我們走到街上，看到琳琅滿目的商店，不期然會想起現代中國的貧富問題來。
清脆的鐘聲教我們在幾個呵欠之間返回到楚國的夢境之中。
第三天的首個景點是兵家必爭之地的荊州，我們有幸參觀了荊州的古城牆，能在城牆上看到了對岸的風景，一切戰爭的氣氛都拋諸腦後──在古戰場上，我們除了感慨戰爭的壯烈，其實內心也應該珍惜寶貴的和平。
我們有幸參觀了荊州的古城牆，能在城牆上看到了對岸的風景。
當天另外一個景點是位於當陽的關陵，是大將關羽陵墓。歷代帝王都因關羽的豪爽氣魄，屢屢給關羽加封，使陵園也漸成規模，就由明朝時開始稱作關陵。進入到關陵，我們可以回憶起那是一個戰亂的時代，一個需要正義和忠信的時代，而如此時勢正正造就了蜀國的這些大將在人民的心目中的崇高地位。站在關陵園裡，團員們都可能有一種不平之感，希望這個上天能公平些，還一個歷史人物給我們吧！
位於當陽的關陵，是大將關羽陵墓。
我們旅程的第四天都是在三峽大壩參觀，而且我們還可以有一位水利專家陪伴我們一起度過這一天，的確是一個難能可貴的經驗。三峽大壩是世界第一大的水電工程！「更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖，神女應無恙，當驚世界殊。」 毛澤東曾經三次暢遊長江，然後寫下了氣勢磅礴、豪情滿懷的詩句，這些詩句讓中國人民看到自己的光輝。同樣地，面對著數個世界第一的大壩，那時候的心情，只有驚嘆之聲。回想起不應該對一個地方抱有一種不該有的期望，突然覺得人的心胸會不會附和著這種奇景而變得廣闊起來，這種讓人驚歎的鬼斧神工，確實給了我一種無名的驕傲！內地作家韓寒曾在博客寫過：「用黃萬里先生說過的三峽大壩遲早要被炸掉來說明問題的嚴重，我作為三峽大壩的擁護者，認為這些都是杞人憂天，三峽大壩不光利大於弊，而且有百利而無一弊。」韓寒乃是一位在內地以敢言為名的作家，對於黃萬里先生說過這個三峽大壩是有多個不是的工程，也表現出他對三峽工程的支持，雖然文內他也對政府作暗諷，但總體上來說他支持這樣利民的工程，體現出這個水電工程的價值。從水利專家的口中，我們更知道了中國政府爲了上游的六千戶農民建設了一個價值十多億元的附壩，從而阻礙了主體壩的工程發展哩！
在三峽大壩參觀，有一位水利專家陪伴我們。
能坐在同一個旅遊車上再回武漢，大家都期待著那個裝設著無綫網絡的石榴紅村，但可惜這無線網絡雖然有，但是當地農民又怎麼會擁有能上網的裝置呢？我們只能說石榴紅村不是一個我們平常所見的農村，內裏有不少現代化的設施。
石榴紅村不是一個我們平常所見的農村，內裏有不少現代化的設施。
在石榴紅村待過午飯，下一個探訪的農村是黃陂區。這個農村要正常多，下車後在荷花池旁的泥地上所沾到的黃泥是讓我們先嘗嘗農村的味道吧……我們到農村是訪問一位伯伯，他眼睛患有白內障，要經常到醫院檢查，從他的言語行間也表達出他對政府的種種埋怨。附近的軍用飛機場令到黃陂區發展低迷，政府對農田的補貼少如斗米亦令他離開了農耕的生活、兒女也要外出城市做工，每逢過年時節才能回家。這一種的生活我們在各個媒體都聽的、看的不少，但第一次能看到直升機在頭上飛過、看著農田荒廢，這一切都會成為我們對農村最真實、最深刻的印象。
來到最後一天，武鋼博物館是我們最後的一站景點，武鋼博物館是全國首家鋼鐵博物館武鋼博物館有三層，有冶金區、特展區、漢冶坪歷史展區等，展示武鋼的五十年發展歷史，第三層展覽名字為「鋼鐵是怎樣煉成的」，內裏是採用模擬重現從採礦到煉鐵、煉鋼的過程。雖然我們不是活在鋼鐵生產地的人民，但是武鋼博物館給我們這些生活脫離不了鋼材的人們留下寶貴的精神財富，使我們了解到了鋼鐵企業發展的過程和對祖國經濟發展的貢獻，還有我們前任所作出的努力和流下的汗水。但是，從不少新聞內可以看到鋼鐵製造在祖國內依然產生著不少的污染，對人民影響深重，所以我們要保護好環境，使人類的天空更加蔚藍。
武鋼博物館內裏是採用模擬重現從採礦到煉鐵、煉鋼的過程。
回到家了，該是一個好好休息的時間，但把握我們睡前的時間好好回味一下六天在湖北的中軸線走過的地方，或許我們會有新發現哩！
2010/11 5C (35) 董皓鈞
自從香港政府宣佈有「國民教育科」的出現後，有不少人擔心香港的下一代會被「洗腦」，擔心他們在未來看到的只是謊言，只是真相的一部分，又或者是中央希望我們看到的「真相」。當自由連在這彈丸之地也淪陷時，中國也真的沒救了。而且坊間大多數的北上考察團(泛指官方舉辦的)，看的都是祖國的豐功偉業，到的都是繁華的城市，就算連做訪問的對象也是預先安排的「臨時演員」，有人開始懷疑北上考察不再是「認識」國家，而是學懂如何去「歌頌」國家的成就。
起行前，在我的腦海中瀰漫著這種不安感，為旅程的開始寫下了許多問號。直到旅程的終結，我的不安感經過六天的洗滌，換做了一種愛國情懷。我不是被「洗腦」，而是我看到更多，也了解更多，這種知識上的增進才衍生出這種愛國情懷。換句話說，這國情研習交流團倒算是一種「愛國教育」。愛國不是「唱紅打黑」那種盲目的愛，愛國先要條件是了解，正如愛一個人，也要徹底了解他/她才能去愛，若當愛一個人也不知道愛他/她的什麼，那種愛也可算是枉費了。
因此站在我的角度來看，有勇氣反對國家的人才稱得上是真正的愛國者，就是他們愛自己的國家，渴望國家走得更好，才提出有何不足，能在未來加以改善。可惜，這群「愛國者」和他們的反對聲音在大陸並不受歡迎，這就是可悲的真相。
我說這國情研習交流團算是一種「愛國教育」並不是信口開河，而這交流團真的提供了機會去讓香港的青少年去了解國家，更難能可貴的是，它的行程安排貫徹了通識教育的中心思想──批判性思考，凡事從多角度出發，在讚嘆著豐功偉業的同時，也不忘反思國家有何不足。這正是坊間大部分北上旅行團，基於商業理由而不能做到的，反而突顯這次交流團的價值所在。
扯遠了，還是著墨在行程上吧。
對我來說，我既不修讀中國文化科，亦不修讀中國歷史科，而且自問對三國歷史亦不熟讀，行程中的赤壁、黃鶴樓及荊州古城可真令我摸不著頭腦，但我知這不是逃避的藉口，學生應吸收的知識不應只局限於那三個選修科，所以我還是硬著頭皮，去聆聽一下導遊的講解，又或者我嘗試從另外一個角度出發。到這些名勝古蹟，大家的著眼點大多在於其歷史價值及對文化的影響，因此歷史及文化在參觀時應居首位，這是理所當然的。但中國的有點不同，名勝古蹟們都有一個共同點：入場費總是定得高高的，就像只為花得起錢的旅客度身訂造般；而且古蹟旁總有各式各樣的周邊產品售賣著，購物的意義來得更大；更甚的是，像赤壁古戰場般，整個古蹟都被娛樂商業化，搖身一變成為主題公園，不知道當孔明發現自己輝煌一戰的戰場被後人如此改頭換面，會有何感受。其實遊人都感受到，國家都有保護歷史的心，而且名勝古蹟中的歷史部分也不是完全被忽略，但當大家看到「百事可樂」的廣告在赤壁城牆出現時，商業比例還要看得更重，就不是太好受了。大家都本著學習觀察的心態，但到頭來就好像被人欺騙到一個主題公園消費。說句好話，這些名勝古蹟都需要營運及維修的經費，這些商品及入場費正好幫補一下，而且當名勝古蹟都成了旅遊景點，社會才重新著眼在那些接近荒廢的地方，不然，還是不排除那些極具文化及歷史的地方會在發展的道路上被遺忘的。總體來說，古蹟是被保護了，世人也知道它們的存在，但方法是用錯了。幹部跟我們說不能調低黃鶴樓的入場費，讓更多老百性能參觀參觀，讓文化得以傳承，是因為要保障當地居民的利益，是要賺取利潤去維護古蹟的完整，把遊客和窮人分開並不是搞分化。也是因為，油水少了。
古蹟是被保護了，但方法是用錯了。
整個旅程對於我心靈上最大衝擊是參觀農戶的一環。被訪者是一個四九年出世的伯伯，曾當兵的他現時在附近的工廠上班，子女出身後都去武漢找機會，過時過節還是可以聚一聚的。經歷文革的他家中有前國家領導人毛澤東與周恩來的掛畫，卻不像那些一味只懂歌頌國家好、黨好的老伯，在訪問的字裡行間，他仍表達出對國家規劃及政策的不滿，埋怨食物價格太高，通漲令百姓都吃不消，社會民不聊生。而且福利微薄，對老人家照顧不足，補貼只是心意，但不足以幫助生計。或許這些年來，百姓都吃了不少苦頭，心中都有苦水，只是「有怨無路訴」，只好藉詞抒發一下壓抑已久的情懷。心靈被衝擊是因為伯伯給我問題的答案與預計中的有著一段很大的差距。比方說，人們都認為農戶都希望多生幾個，幫補生計，因此計生政策對他們應是最大影響的。問到「一孩政策」的問題，伯伯關心的竟然是奶粉價格太高，養活一個孩子不易，聽到也會心微笑。事實上，隨著通漲，務農成本大增，很多農戶已放棄耕作，政策又實施得不到位，年青一輩都寧願到城市去碰一碰運氣，闖一番天地。又或者大家都認為內地人渴求自由，或許他們己習慣了這種政治模式，他們都知道國家是什麼的一回事，但又如何，只好安份守己，在中國不談政治是他們的約定俗成的。香港人驟眼看會覺得可悲，但站在他們的角度，自由和政治根本談不上是什麼值得關心的一回事，有家歸有飯食已足夠了。中國人太多，地方太大，太難規治。
問到「一孩政策」的問題，伯伯關心的竟然是奶粉價格太高。
被衝擊的還要很多，在這裹或不能詳談。愈多心靈上的，反而突顯我對國情了解不足的弊病，才令我看不清局勢。我衷心感激這交流團提供了一個難能可貴的機會讓我親身體會更多，用眼睛及腳步去了解這個國家。
有人說：對於中國，知道太多反而不是一件好事，接受的資訊愈少，對國家的印象愈好。這是事實，但也很可悲。就如文章開端所及，要愛國，先要了解國家，我於這次旅程看過偉大的三峽大壩，亦親身訪問農戶的生活，自問對國家的認識增進不少。身為一個愛國青年，愛國除了要愛她的好，也要去看她的弊端。這不是在雞蛋裡挑骨頭，附和、歌頌、拍掌很容易，但有勇氣指出弊處，而且嘗試撥亂返正，才是真正愛國的表現。
後記：
對於高鐵，親身感受後感覺還是蠻好的。快、穩定不在話下，火車「點對點」的特質以及擴大後的「生活圈」的確拉近了人與人的距離，對商貿及交流百利而無一害；票價廉宜、低排放也是飛機不能做到的。一邊還在讚嘆高鐵的成就，另一邊廂便已傳來溫州動車慘劇的消息，令人再一次對中國鐵路的安全性，以及整個鐵路部門架構生疑。意外沒有人希望發生，但人禍是可以避免的，最令人氣結是當局在慘劇發生後不足七十二小時便重新開封鐵路，鐵路重開比救急扶危來得還重要，當局在這關頭還要控制消息，我已從憤慨看到心淡……
火車對商貿及交流百利而無一害。
一邊還在讚嘆高鐵的成就，另一邊廂便已傳來溫州動車慘劇的消息。
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最後，希望大家將來繼續支持學校舉辦的遊學交流團，實踐自主學習！
